海洋管道是指鋪設于水面以下，全部的或部分的懸跨在海床上或放置于海底、埋設于海底土中的管狀設備，其作用是將海上油、氣田所開采處來的石油或天然氣匯集起來，然后通過管道輸往陸上、油、氣庫站。海洋油、氣管的輸送工藝與陸上管道基本相同，但海洋、油、汽管道的鋪送方法與陸地上管道相差很大。
海洋管道工程特點：
1.施工投資大，在一般海域中鋪設一條中等口徑的海洋管道需要一支由鋪管船、開溝船和10余條只輔助作業的拖船組成龐大的專業船隊。此外，還需要供應材料、社別和燃料的船只等。租用專業船隊的費用是海洋管道施工中的主要費用，由于這一費用較高，致使海洋管道施工費用比陸上同類管道要高1-2倍。
2.施工質量要求高。不論是在施工期間或投產以后，海洋管道若發生事故，其維修比陸上管道維修困難的多，因此，海洋管道是個紅更要確保質量。
那么海洋管路是如何搭建的呢？有哪幾種方法呢？
管道浮漂拖航鋪管的方法是先在岸邊把管子連接成一定長度的管段，管段兩端堵板，管道浮漂拖航到鋪管位置，灌水入管，下沉到水底或溝槽內，取下堵板，然后將各管段之間在水下接口。
修建過河管、江心取水頭部與岸井連接管、污水向水系排放干管、長距離河底或海底輸水管等，應根據水下管道長度、水系深度、水系流速、水底土質、航運要求、管道使用年限、潮汐和風浪情況等因素，選擇合適的施工方法。一般水下管道的鋪設方法有圍堰法和水下鋪管法。
如果水系較淺，有縱深岸邊，岸邊與水面高差不大，可在過河管中心延長線的岸邊原地面制備管段；或者岸邊與水面高差較大，就須開挖岸邊，減少與水面高差，并在開挖區內降低地下水位后再制備管段。預制管段用船只或用設在對岸的曳引設備(卷揚機、拖拉機等)浮拖。但多數情況是岸邊預制的管段與水系平行，管段制備后裝上浮筒推入水中，在水面上由船浮漂拖航。管的兩端采用法蘭盤螺栓堵板。在堵板上設有直徑1/2的放氣孔和進水孔。管段由水面浮航到溝槽上方，由定位起重船吊放入槽，管段下放到溝槽內。管段水下定位及接口均由潛水工操作。潛水工用通訊工具與定位起船，調正定位船錨泊位置和船上起重臂操作，使下沉管段與已鋪管段對口。
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